2025全球十大船管公司榜单出炉

近日，《劳氏日报》发布了2025年全球十大船管公司榜单，并总结道，多数船舶管理公司都会表示，相比单纯的船队规模，服务质量是更重要的衡量标准，但船员培训与留存、绿色航运及新造船咨询、多元化推进等方面的需求日益增长，这意味着规模依然是关键。

01/Bjorn Hojgaard，中英船舶管理公司(Anglo-Eastern)首席执行官

航运业正变得愈发复杂，中英船舶管理公司也在顺势而为。2025年行业充满不确定性，法规变动与关税调整是核心议题。该公司已根据关税政策为部分船舶更换船旗，但最终决定权始终归船东所有。

目前，中英船舶管理公司管理着50余艘不同燃料类型的双燃料船舶，另有 87艘船舶处于新船建造及项目管理阶段。亮点项目包括下一代海上支援船“Windcat Rotterdam”号、全球首艘风力助推阿芙拉型油轮“Brands Hatch”号，以及2艘氨燃料预留纽卡斯尔型散货船。

2025年，中英船管推出“可持续发展与性能服务”，整合环境合规与性能优化服务，助力船东、租船人及运营商降本增效。该公司宣称，其开发的工具已累计节省22.5万吨燃油，折合1.35亿美元。

中英船管设定了2030年目标：30%的高级船员在30岁前晋升至管理岗位，以加速船员职业生涯的资质认证进程。

02/Tommy Olofsen，OSM Thome集团董事总经理

2025年11月，首席执行官Finn Amund Norbye退休后，挪威OSM Thome船舶管理公司将在集团董事总经理Tommy Olofsen的新领导下迈入2026年。

2023年，OSM海事集团与新加坡Thome船舶管理公司的巨型合并，造就了一家管理超1000艘船舶、雇佣约3万名海员、在全球20个地区设有办公室的行业巨头。

2018年入股OSM海事集团的资产管理公司橡树资本(Oaktree)，已于8月将其股份出售给摩根大通资产管理公司(JP Morgan Asset Management)。OSM创始人Bjørn Tore Larsen，以及Thome船舶管理公司创始家族Eek Thorstensen旗下的Skagerak Holding，仍持有OSM Thome的“重要股权”。

03/René Kofod-Olsen，V.Group首席执行官

René Kofod-Olsen不认同将V.Group仅定义为“技术管理公司”，更倾向于“全球航运服务公司”这一定位。他表示，关键不在于管理船舶的数量，而在于“为这些船舶提供的服务质量”。

尽管如此，凭借900艘船舶的管理规模，以及有望独立运营的大型服务与数字部门，V.Group已占据有利地位。

René Kofod-Olsen称，随着行业复杂度提升，规模在业务中的重要性日益凸显。他在2025年11月层强调，管理50艘及以下船舶的公司正面临严峻挑战。

V.Group正与油轮公司International Seaways合作，打造更适合女性船员的船舶环境。René Kofod-Olsen表示，多元化是“整个行业的必赢之战”。

04/Jesper Kristensen，首席执行官Synergy Marine

Jesper Kristensen在Unifeeder任职34年后，于今年3月加入Synergy Marine集团担任集团首席执行官，接替该公司长期掌舵人Rajesh Unni。

过去12个月，该公司的亮点项目包括：为一艘LR1型油轮改装碳捕获系统(同类船舶中的首批案例)，以及将一艘30年船龄的LNG运输船改造为现代化浮式储存再气化装置(FSRU)。

Synergy Marine正为一家亚洲船东拓展甲醇燃料集装箱船管理业务，并与一家挪威散货船运营商成立合资企业。

该公司位于印度的海上培训学院将于2026年开学，年培训容量达500人。该集团预计，随着合规、数字化及ESG要求的不断强化，中型船舶管理公司将出现更多整合案例。

05/Sebastian von Hardenberg，贝仕船舶管理（Bernhard Schulte Shipmanagement）首席执行官

总部位于汉堡的BSM进一步强化在LNG领域的专业能力，其LNG专业子公司Pronav已接手“Turquoise P”号浮式储存再气化装置(FSRU)的管理工作，该装置位于土耳其伊兹密尔附近的爱琴海海域。

BSM已承接首艘甲醇燃料船舶的管理业务，管理着50艘配备LNG发动机的船舶，并宣布将负责全球首艘氨燃料加注船的管理。

该公司拥有6个海事培训中心(最新一座于8月在加纳落成)、10个船舶管理中心及28个船员服务中心，员工团队包括4万名海员及2000名岸基人员。

06/Rajalingam Subramaniam，Fleet Management首席执行官

Fleet Management船舶管理公司隶属于香港Caravel Group，由大宗商品交易传奇人物Harry Banga及其子Angad Banga领导。

2025年是Rajalingam Subramaniam担任董事总经理的首个完整年度，他于1月从马来西亚船东MISC加入Fleet Management。

同年1月，Fleet Management在雅典开设首个办公室；3月收购印度诺伊达的国际海事学院（International Maritime Institute）；并在日本及菲律宾拓展业务，在菲律宾首都马尼拉扩建了船员招募与培训设施。

目前，Fleet Management 620艘船舶提供技术管理(含300艘散货船、220艘油轮、100艘集装箱船及汽车运输船)，另有130艘新船处于建造阶段。

07/Mark O’Neil，哥仑比亚船舶管理公司（Columbia）总裁

2025年，哥伦比亚集团通过其综合海事、物流、休闲、能源及海上服务平台实现全面扩张。

该公司通过“排放链接”平台（EmissionsLink）进军FuelEU Maritime合规联营业务，希望对排放法规不确定性带来的机遇加以利用，尤其是国际海事组织净零框架延迟通过，该公司认为这可能导致区域法规重叠问题。

2025年，哥伦比亚与Pan Marine Shipping Services成立合资企业，称这将有助于其与当地人才及机构开展更紧密的合作。

08/Haakon Lenz，威尔森船舶管理公司（Wilhelmsen Ship Management）首席执行官

挪威威尔森船舶管理公司于2025年迎来成立50周年，在首席执行官Carl Schou退休后，公司现已由Haakon Lenz接任领导职务。

1975年，威尔森船舶管理公司从香港班轮公司Barber Blue Seas拆分而来，如今已发展成为行业重要力量。

Haakon Lenz表示，管理略超300艘船舶是公司的理想规模，既能充分发挥规模效应，又能与客户及海员保持紧密联系。

该公司希望通过协助船东应对日益复杂的法规，让更多船东认识到第三方船舶管理的优势。

09/郭金魁，洲际船务集团(Seacon Shipping Group)董事会主席

洲际船务集团持续稳步发展，2025年在纯船员管理业务领域取得显著进展。该公司将这一成果归功于强化船员培训，尤其是 LNG 船舶及汽车运输船相关培训。

洲际船务还涉足船舶租赁业务，收购了中集鑫德租赁(CIMC Xinde Leasing)40%的股权，并建立了中国首个FuelEU合规池。

此外，洲际船务近期开发了“洲际人工智能”(Seacon-AI)模型，以提升服务能力与效率；其新船舶管理软件平台已获得中国船级社(CCS)认可。

10/John Rowley，华林船舶管理公司(Wallem)首席执行官

总部位于香港的华林船舶管理公司于2025年庆祝其进驻香港100周年。该公司于1903年由挪威船舶经纪兼代理Haakon ‘Typhoon’Wallem创立，22年后迁至香港。

华林计划通过优先保障安全、质量与可持续增长，同时适应技术变革与脱碳趋势，在香港再立足一个世纪。